| ស្តង់ដារ | ឯកតា | IEC/EN 60898-1 | |||||||
| អគ្គិសនី លក្ខណៈពិសេស | ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុង | A | ១,២,៤,៦,១០,១៦,២០,២៥,៣២,៤០,៥០,៦៣ | ||||||
| ប៉ូឡូញ | P | ១, ២, ៣, ៤ | |||||||
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | V | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 240/415 | |||||||
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui | V | ៥០០ | |||||||
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | Hz | ៥០/៦០ | |||||||
| សមត្ថភាពបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ | A | ៧៥០០១០០០០ | |||||||
| វ៉ុលទប់ទល់នឹងកម្លាំងរុញច្រានដែលបានវាយតម្លៃ (1.2/50) Uimp | V | ៤០០០ | |||||||
| វ៉ុលតេស្តឌីអេឡិចត្រិចនៅប្រេកង់ខាងក្នុងរយៈពេល 1 នាទី | kV | 2 | |||||||
| កម្រិតនៃការបំពុល | 2 | ||||||||
| លក្ខណៈបញ្ចេញកម្ដៅ-ម៉ាញេទិក | ខ, គ, ឃ | ||||||||
| មេកានិច លក្ខណៈពិសេស | ជីវិតអគ្គិសនី | t | ៤០០០ | ||||||
| ជីវិតមេកានិច | t | ១០០០០ | |||||||
| កម្រិតការពារ | IP20 | ||||||||
| សីតុណ្ហភាពយោងសម្រាប់ការកំណត់ នៃធាតុកម្ដៅ | ℃ | 30 | |||||||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ ≤35℃) | ℃ | -៥~+៤០ (សូមដាក់ពាក្យពិសេស សូមមើលការកែតម្រូវសំណងសីតុណ្ហភាព) | |||||||
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ℃ | -២៥~+៧០អង្សាសេ | |||||||
| ការដំឡើង | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/ម្ជុល/របារឡានក្រុងប្រភេទ U | |||||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ / ខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.² | 25 | |||||||
| AWG | ១៨-៣ | ||||||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ / ខាងក្រោមសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.² | 25 | |||||||
| AWG | ១៨-៣ | ||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | 2 | |||||||
| ក្នុង-អ៊ីប។ | 18 | ||||||||
| ការដំឡើង | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) តាមរយៈឧបករណ៍ក្លីបលឿន | ||||||||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម | ||||||||
សូមមើលតារាងខាងក្រោមសម្រាប់ការកែតម្រូវសំណងសីតុណ្ហភាព
| បានវាយតម្លៃ ចរន្តក្នុង (A) | មេគុណសំណងសីតុណ្ហភាពក្រោមសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ | ||||||||
| -១០អង្សាសេ | ០អង្សាសេ | ១០អង្សាសេ | ២០អង្សាសេ | ៣០អង្សាសេ | ៤០អង្សាសេ | ៥០អង្សាសេ | ៥៥អង្សាសេ | ៦០អង្សាសេ | |
| ៧~៦ | ១.២០ | ១.១៤ | ១.០៩ | ១.០៥ | ១.០០ | ០,៩៦ | ០,៨០ | ០,៧៥ | ០,៧០ |
| ១០~៣២ | ១.១៨ | ១.១២ | ១.០៨ | ១.០៤ | ១.០០ | ០,៩៦ | ០,៩២ | ០,៨៨ | ០,៨៤ |
| ៤០~៦០ | ១.១៦ | ១.១២ | ១.០៧ | ១.០៣ | ១.០០ | ០,៩៧ | ០,៨៧ | ០,៨៣ | ០,៨០ |